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高校快递“最后一公里”难题亟待解决

本文摘要:租车自提点、租车餐馆的经常出现不利于解决问题高校租车最后一公里难题,这种作法应该希望。高校租车自提点、租车餐馆是高校租车行业未来的发展趋势。近日,国务院总理李克强主持人开会国务院常务会议,实施更进一步对外开放国内租车市场增进其较慢身体健康发展的政策。记者注意到,10月15日一则《北京高校门口租车逛多数学生回应可以解读》的报导,体现高校租车“最后一公里”难题。 租车行业迅猛发展,但许多难题还亟待解决,其中高校租车“最后一公里”就是难题之一。

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租车自提点、租车餐馆的经常出现不利于解决问题高校租车最后一公里难题,这种作法应该希望。高校租车自提点、租车餐馆是高校租车行业未来的发展趋势。近日,国务院总理李克强主持人开会国务院常务会议,实施更进一步对外开放国内租车市场增进其较慢身体健康发展的政策。记者注意到,10月15日一则《北京高校门口租车逛多数学生回应可以解读》的报导,体现高校租车“最后一公里”难题。

租车行业迅猛发展,但许多难题还亟待解决,其中高校租车“最后一公里”就是难题之一。  高校租车“最后一公里”难题  10月20日,记者回到上述报导中的主角中央民族大学(以下全称中央民大)。记者于上午9时30分抵达中央民大东北门时,校门北侧一约20米宽5米长的路面上早已整整齐齐、满满当当按照一定的顺序摆放了四、五家租车的挂机快件,租车员们都转弯下腰紧绷辛苦地给取件学生发送到短信。  记者找到,因校门北侧的路面面积受限,一些晚来的租车如京东租车等只好将必须发送到的租车依序安放人行道上,因租车较多,再加停放旁边的租车车,四米多长的路面被占有了一半。

  “学校考虑到安全性问题,不想租车进校。”中央民大一位不愿透漏姓名的保安人员告诉他记者,“一般租车都在门口的路面上摆点,但有时候租车多了就把人行道给占到了,城管有时候也来赶他们,但之后还是一样。”  记者探访找到,大部分租车在中央民大东北门设点,也犹如小红帽租车、天天租车等在西门设点。而作为租车行业大佬的中国邮政在校内则另设租车发送点,从邮政分离出的EMS一枝独秀,是中央民大唯一一家在校内逛发送租车的公司。

各快递公司车主点产于零散,学生取件不颇便利。有学生回应,每次取件都必须根据租车员发去的短信来确认是哪家租车,然后要求到哪里送租车。  租车产于零散、占到道经营,学生取件不便这种情况,中央民族大学并不是个案。记者调查找到,距离中央民族大学不远处的北京理工大学、北京外国语大学也不容许租车进校设点。

  无法在校内设点,租车员也很苦恼。“大多数学校不想租车进来,我们也没有办法。

”早已在中国青年政治学院发送租车近6年的圆通租车员小潘告诉他记者,“一个月平日天天来作学校放租车,平时还行,大雨、下雪天就困难了,也没有个遮风避雨的地方,租车更容易被淋湿,有时候刮大风租车也有被风吹跑完的情况。”  租车进校牵涉到到校园安全性、闲置车位、学校管理费用减少等问题。近日早已创建租车自提点的北京大学,将租车车主点展开集中于免费管理。“之前只不过没想管,但后来学生所取租车那块儿,是又干净又内乱交通又不方便,所以学校就免费获取一个地方,集中管理。

现在最起码学生指出挺好,而且也安全性。”北京大学后勤总务部校园服务中心吴老师告诉他记者,“虽然现在租车进校了,但只不过并没几乎转入学校,因为大部分租车都就是指通向校外的一条车主地下通道运往自提点的。”  高校租车餐馆悄然兴起  高校租车最后一公里难题仍然是城管、高校和快递公司都在注目的问题。

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记者于10月17日探访北大找到,在北大南门西侧,新建了一排大约50米长的小平房,平房被隔开成东、中、西三个区域,每个区域被隔开成若干个大约两米长、三米深的小隔间,每个隔间两侧皆有三米多低的货架,学生隔着窗口与租车员比对信息后萃取租车,隔间后面是3米多长的车主地下通道。据自提点管理员刘鑫讲解,自提点由学校免费获取给各租车点用于,并免费供电。

  据门前公告表明,目前有数27家大小租车入驻自提点,各快递公司的编号及所在区域都印在上面。“租车编号后我们去找租车也便利多了,以前那么多租车都填在南门外边,有些小的租车就尤其难找,得回答好几次才能寻找。”在北大读书研究生三年级的张同学回应。  记者在非高峰时期抵达租车自提点,据记者仔细观察一个小时找到,即使是非高峰时间,自提点内也仍然有学生前往发送租车,有学生一次到时了来自三家快递公司的五件租车,整个用时也不多达十分钟。

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  据海淀区城管人员说道,以前在北京大学南门西侧高架桥上,每日有上万件租车包覆布满地面,闲置近200米左右道路,相当严重阻碍行人通过,影响市容环境。  据理解,北大租车自提点于今年9月开始运行后,南门外曾多次的百米租车长街已到处找寻。“之前租车闲置南门外的人行道,我们要取的租车件都依序安放地上,从中午到晚上六点都可以送租车。

”北大研三的张同学向记者讲解道。记者回头到北大南门外找到,除了往来的车辆、行人及停在人行道上的慢寄送货车,街道上干净极了,很难想象之前的“兴旺”景象。

  为解决问题高校租车最后一公里难题,除了北京大学新建的租车自提点,记者理解找到,2013年中国人民大学落成智能租车自提柜,清华大学打开租车餐馆,北京物资学院学生创立了“物友交”等便利学生缴纳租车。  解决问题高校租车“最后一公里”  政府使出协同解决问题高校租车最后一公里难题。据海淀区政法综治网消息,海淀城管高校执法人员队与北大校方合力在北大校内,定点开办了租车自提点。

海淀城管在拒绝接受专访时回应,在北京大学开办租车自提点,是海淀城管更进一步走出高校、服务高校的新举措。今后他们还将在其它高校陆继积极开展此项活动。  据报导,今年4月,菜鸟驿站(原阿里巴巴服务台)宣告,创建标准化的物流平台。

据报,在武汉菜鸟驿站早已在武汉大学、中南财经政法大学等12所高校创建了站点,还有9所高校站点正在建设中。增益火速在今年8月宣告将逐步启动四川大学、电子科技大学、西南财大、西南民大等48所高校的自提点特色业务。  学生创业团体也射击高校租车市场。

北京物资学院2011级学生黄华、郑元等七人于2013年9月创立“物友交”,与快递公司获得合作,在校内辟租车点交由在学校发送租车,解决问题了该校学生来往校门所取租车的难题。近日,黄华在拒绝接受记者专访时回应:“今年6月我们早已正式成立了公司,最近我们正在扩展市场,打算引入天使投资。接下来打算多入驻几所高校,目前正在筹划学校附近的两所院校。”  “中国高校以严禁代管不许租车入校,既不方便学生也不方便租车员。

”租车物流咨询网首席顾问徐勇对记者说道,租车自提点、租车餐馆的经常出现不利于解决问题高校租车最后一公里难题,这种作法应该希望。高校租车自提点、租车餐馆是高校租车行业未来的发展趋势。


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